Dinten ieu kami bakal nyandak anjeun diajar metode pangropéa sareng pancegahan treuk seuneu.
1. Mesin
(1) Panutup hareup
(2) Cai tiis
★ Nangtukeun jangkungna coolant ku observasi tingkat cair tina tank coolant, sahenteuna teu leuwih handap posisi ditandaan ku garis beureum
★ Salawasna nengetan suhu cai cooling nalika kandaraan keur nyetir (perhatikeun lampu indikator suhu cai)
★ Lamun manggihan yén coolant nu kirang, anjeun kudu nambahan eta geuwat
(3) Batré
a.Pariksa tegangan batré dina menu tampilan supir.(Hésé ngamimitian kendaraan nalika langkung handap tina 24.6V sareng kedah dicas)
b.Leupaskeun batréna pikeun pamariksaan sareng pangropéa.
(4) Tekanan hawa
Anjeun tiasa pariksa naha tekanan hawa kendaraan cekap ngalangkungan alat.(Kandaraan teu bisa dimimitian nalika éta leuwih handap 6bar sarta perlu ngompa up)
(5) Minyak
Aya dua cara pikeun mariksa oli: Kahiji nyaéta ningali skala minyak dina dipstick minyak;
Anu kadua nyaéta ngagunakeun ménu tampilan supir pikeun pariksa: upami anjeun mendakan yén anjeun kakurangan minyak, anjeun kedah nambihanana dina waktosna.
(6) Suluh
Nengetan posisi suluh (kudu ditambahkeun lamun suluh kirang ti 3/4).
(7) Sabuk kipas
Kumaha mariksa tegangan sabuk kipas: Pencét sareng leupaskeun sabuk kipas nganggo ramo anjeun, sareng jarak mariksa tegangan umumna henteu langkung ti 10MM.
2. Sistim steering
eusi inspeksi sistem steering:
(1).perjalanan bébas tina setir sarta sambungan rupa-rupa komponén
(2).Kaayaan péngkolan kandaraan uji jalan
(3).Nyimpang kandaraan
3. Sistim transmisi
Eusi inspeksi drive train:
(1).Pariksa naha sambungan aci drive geus leupas
(2).Pariksa bagian pikeun leakage minyak
(3).Nguji kinerja separation stroke bébas clutch
(4).Tingkat panyangga mimiti uji jalan
4. Sistim ngerem
Eusi pamariksaan sistem rem:
(1).Pariksa jumlah cairan marake
(2).Pariksa "rasa" tina pedal marake tina sistem marake hidrolik
(3).Pariksa kaayaan sepuh selang marake
(4).Pakakas rem
(5).Naha rem tés jalan nyimpang
(6).Pariksa rem leungeun
5. Pompa
(1) Gelar vakum
Pamariksaan utama tina uji vakum nyaéta keketatan pompa.
Métode:
a.Pariksa heula naha outlet cai sareng saklar pipa ditutup pageuh.
b.Vakum kakuatan take-off jeung niténan gerakan pointer tina gauge vakum.
c.Ngeureunkeun pompa jeung perhatikeun naha gauge vakum bocor.
(2) Tes outlet cai
Tim uji outlet cai mariksa kinerja pompa.
Métode:
a.Pariksa naha outlet cai sareng saluran pipa ditutup.
b.Gantungkeun pareum listrik pikeun muka outlet cai sareng tekenan, sareng perhatikeun alat ukur tekanan.
(3) Draining sésa cai
a.Sanggeus pompa dipaké, cai sésa kudu emptied.Dina usum tiis, nengetan husus pikeun nyegah cai residual dina pompa ti katirisan sarta ngaruksak pompa nu.
b.Saatos sistemna kaluar tina busa, sistemna kedah dibersihkeun teras cai sésana dina sistem kedah dikeringkeun pikeun nyegah korosi cairan busa.
6. Pariksa lubrication
(1) Lubrication chassis
a.Lubrication chassis kudu rutin lubricated tur dijaga, teu kirang ti sakali sataun.
b.Sakabéh bagian tina chassis kudu lubricated sakumaha diperlukeun.
c.Kade ulah noél gajih lubricating kana disc marake.
(2) Lubrication transmisi
Métode pamariksaan oli gear transmisi:
a.Pariksa kotak gear pikeun bocor minyak.
b.Buka oli gear transmisi sareng eusian kosong.
c.Anggo ramo indéks anjeun pikeun mariksa tingkat oli tina oli gear.
d.Mun aya hiji kabayang leungit, eta kudu ditambahkeun dina jangka waktu, dugi port keusikan overflows.
(3) Lubrication as pungkur
Métode pamariksaan lubrication as pungkur:
a.Pariksa handapeun as pungkur pikeun leakage oli.
b.Pariksa tingkat oli jeung kualitas gear diferensial pungkur.
c.Pariksa screws fastening satengah aci jeung segel minyak pikeun leakage minyak
d.Pariksa segel minyak tungtung hareup tina reducer utama pikeun leakage minyak.
7. Lampu treuk
Métode inspeksi cahaya:
(1).Pamariksaan ganda, nyaéta, hiji jalma ngarahkeun pamariksaan, sareng hiji jalma beroperasi dina mobil numutkeun paréntahna.
(2).Pamariksaan mandiri cahaya hartosna supir nganggo sistem pamariksaan diri lampu kendaraan pikeun ngadeteksi cahaya.
(3).Supir tiasa ngalereskeun lampu ku mariksa kaayaan anu dicandak.
8. beberesih kandaraan
Pembersih kendaraan kalebet beberesih taksi, beberesih luar kendaraan, beberesih mesin, sareng beberesih sasis
9. Perhatosan
(1).Sateuacan kendaraan kaluar pikeun pangropéa, alat-alat dina papan kedah dicabut sareng tangki cai kedah dikosongkeun dumasar kana kaayaan anu saleresna sateuacan kaluar pikeun pangropéa.
(2).Nalika overhauling kendaraan, éta dilarang pisan noél bagian panas-generate tina mesin jeung pipa knalpot pikeun nyegah kaduruk.
(3).Upami kendaraan kedah nyabut ban pikeun pangropéa, bangku segitiga beusi kedah ditempatkeun di handapeun sasis caket ban pikeun panangtayungan pikeun nyegah kacilakaan kaamanan anu disababkeun ku slipping jack.
(4).Dilarang pisan pikeun ngamimitian kendaraan nalika tanaga aya di handapeun kendaraan atanapi ngalaksanakeun pangropéa dina posisi mesin.
(5).Pamariksaan bagian-bagian anu puteran, pelumasan atanapi sistem ngeusian bahan bakar kedah dilaksanakeun nalika mesin dieureunkeun.
(6).Nalika kabin kedah dimiringkeun pikeun pangropéa kandaraan, kabin kedah didengdekkeun saatos nyabut alat-alat dina papan anu disimpen di kabin, sareng dukunganna kedah dikonci ku rod kaamanan pikeun nyegah taksi ngageser ka handap.
waktos pos: Jul-19-2022