Dibandingkeun sareng pabrik perbaikan profésional, salaku pangguna umum, urang gaduh alat sareng waktos terbatas, ku kituna urang ngan ukur tiasa mariksa sababaraha metode konvensional.Salajengna, kami bakal ngenalkeun sababaraha sistem AC anu sederhana tapi efektif pikeun anjeun.Métode ngungkulan.
Pamakéan condensate bisa dipariksa ngaliwatan kaca tetempoan kaca jeung garis tekanan low
Anu mimiti, pariksa naha refrigerant tina treuk seuneu téh cukup, nu biasana urang sebut "kakurangan fluorine".Anjeun tiasa pariksa pamakean refrigerant ngaliwatan liang observasi kaca dina dryer gudang cair dina kompartemen mesin.Sajumlah badag gelembung hawa dihasilkeun dina liang observasi, nunjukkeun yén refrigerant teu cukup.Aya ogé metode anu langkung saderhana, nyaéta nyabak pipa tekanan rendah (pipa logam anu ditandaan "L") ku leungeun.Lamun karasaeun tiis kana touch jeung Mun aya kondensasi, dasarna bisa ditangtukeun yén ieu bagian tina sistem operasi normal.Lamun sistem AC karasaeun ampir sarua jeung hawa ambient sanggeus ngamimitian sistem AC pikeun periode waktu, éta kamungkinan pisan yén aya kakurangan fluorine.
Nalika mariksa dua barang di luhur, urang ogé tiasa mariksa sacara visual naha aya bocorna refrigerant.Kusabab minyak sareng refrigerant dina compressor treuk seuneu dicampur sareng dikirimkeun ka sadaya sistem AC, nalika refrigerant na Nalika aya bocor, bagian tina minyak pasti bakal dicandak kaluar babarengan, ngantunkeun jejak minyak dina bocor. .Ku alatan éta, urang ngan ukur kedah mariksa naha aya jejak minyak dina selang sareng sambungan pikeun nangtukeun naha refrigerant bocor.Lamun minyak kapanggih ngambah kudu diurus pas mungkin.
Salajengna, hayu urang nempo bagian transmisi kakuatan tina compressor tina treuk seuneu.Kopling éléktromagnétik tina compressor AC diwangun ku piring tekanan, katrol sareng coil éléktromagnétik.Nalika kakuatan dihurungkeun (pencét tombol A / C dina mobil) ), arus ngalir ngaliwatan coil tina clutch éléktromagnétik, inti beusi magnetized dibangkitkeun nyeuseup, beusi ieu adsorbed dina beungeut tungtung katrol sabuk, sarta aci compressor disetir pikeun muterkeun ku pelat spring digabungkeun jeung disk, ku kituna sakabéh sistem AC ngalir.Nalika urang mareuman AC Nalika sistem dipareuman, catu daya dipotong, arus dina coil clutch éléktromagnétik ngaleungit, gaya nyeuseup inti beusi ogé leungit, beusi dipulangkeun dina kaayaan tindakan spring plate, sarta compressor eureun gawé.Dina waktos ieu, katrol compressor ngan disetir ku mesin jeung idling.Ku alatan éta, nalika urang ngamimitian conditioner hawa sarta manggihan yén clutch éléktromagnétik compressor nu teu jalan leres (teu puteran), éta ngabuktikeun yén komponén geus gagal, nu oge salah sahiji alesan utama naha sistem AC seuneu. treuk teu tiasa beroperasi normal.Nalika kasalahan kapanggih, urang kedah ngalereskeun bagian dina waktosna.
Salaku bagian tina sistem transmisi AC, sabuk compressor tina treuk seuneu ogé perlu rutin dipariksa pikeun tightness sarta status pamakéan na.Lamun sisi dina kontak jeung beubeur kapanggih ngagurilap, eta hartina beubeur kamungkinan geus slipped.Pencét keras di jerona, upami aya gelar bending 12-15mm, éta normal, upami sabukna ngagurilap sareng gelar bending ngaleuwihan nilai anu ditangtukeun, pangaruh cooling idéal teu tiasa dihontal, sareng bagianna kedah diganti. dina waktosna.
Tungtungna, hayu urang tingali dina condenser, anu ogé gampang overlooked.Condenser umumna aya di tungtung hareup mobil pemadam kebakaran.Ieu ngagunakeun hawa niupan ti hareup mobil pikeun niiskeun refrigerant dina pipa nu.Mékanisme komponén ieu nyaéta refrigerant cair suhu luhur sareng tekanan tinggi tina compressor ngalangkungan condenser sareng janten kaayaan suhu sedeng sareng tekanan sedeng.The refrigerant ngaliwatan condenser sorangan mangrupa prosés cooling pohara efektif.Lamun condenser gagal, éta bisa ngakibatkeun hiji saimbangna dina tekanan pipa.Sistim nu gagal.Struktur condenser sarua jeung radiator a.Struktur ieu dirancang pikeun ngaronjatkeun aréa kontak sarta ngidinan refrigerant AC pikeun ngahontal bursa panas maksimum dina lokasi pangleutikna mungkin.
Ku alatan éta, beberesih biasa tina condenser ogé pohara diperlukeun pikeun pangaruh sakabéh AC jeung refrigeration tina treuk seuneu.Urang visually bisa niténan naha aya warps ngagulung atawa objék asing di hareup condenser nu.Pikeun miceun objék asing.Sajaba ti éta, lamun aya ngambah minyak on condenser nu, éta pisan kamungkinan yén bocor geus lumangsung, tapi salami mobil teu nabrak salila nyetir normal, condenser nu dasarna moal boga gagal serius.
waktos pos: Sep-06-2022