Howo timer loading parabot treuk seuneu

The nyalametkeun darurat modul panangan narik kandaraan diwangun ku chassis, panangan narik Sistim hook sarta kotak alat modul.It kacida terpadu jeung timer ngandung, sarta bebas bisa ngabales rescues darurat badag skala iraha wae, kayaning gempa, wangunan collapses , kacilakaan lalulintas kompléks, jeung sajabana, kitu ogé kamampuhan rupa rescues konvensional utamana dipaké pikeun loading, unloading, sarta angkutan modul nyalametkeun sarta nyalametkeun darurat.

Kotak ieu dilengkepan toolboxes na trolleys tina spésifikasi béda, nu dieusian ku sagala nyalametkeun darurat tur nyalametkeun parabot modul dibeuli waktos ieu.Perencanaan ngahiji, anu ngahemat rohangan, ngahemat tenaga kerja, gampang diurus, sareng ningkatkeun efisiensi.Awak kotak ieu loyog jeung nyalametkeun darurat tur nyalametkeun trolley modul, integrasi sampurna jeung maneuverability tinggi.

1. kotak parabot modul:

sakabéh perenah: chassis The girder dilengkepan parabot hook panangan hidrolik pinuh, sakabéh pigura tipe timer loading na unloading awak kotak, struktur panto jepret rolling pinuh dina dua sisi, bagian handap mangrupa patterned pedal suku plat aluminium, sarta diwangun- dina fasilitas pencahayaan(Waktu pencahyaan kontinyu ≥ 6 jam).

Struktur:Pigura utama kotak ieu dilas kalawan baja-kakuatan tinggi, handap mangrupa assembly bracket integral, beungeut pedal handap dirancang ku alloy aluminium plat checkered design anti dieunakeun, kalawan fungsi Ngonci ganda (hinge na konci pin mékanisme Ngonci) , Bagean luhur dilas integral Pedalaman dibagi kana sababaraha kompartemen dumasar kana fungsi alat, sareng kerangka kompartemen didamel tina pipa baja kualitas luhur.Kulit luar dilas ku pelat baja, rorongkong jero dijieunna tina propil alloy aluminium-kakuatan tinggi, disambungkeun ku bolts diwangun-di, ukuranana bisa disaluyukeun, sarta plat handap dijieunna tina pelat alloy aluminium.Kotak peralatan disusun sacara kompak, dijepit pageuh, sareng gampang dianggo.Paké fixtures husus anu karat-bukti, shock-bukti, ragrag-bukti, sarta scratch-bukti pikeun ngalereskeun parabot on-board (dibereskeun saméméh pangiriman).

Bahan:Pigura kotak parabot dijieunna tina baja kualitas luhur, sarta kulit jeung pigura utama dicét kalayan téhnologi luhur pikeun ngaronjatkeun kamampuh anti korosi.Bagian las téh teguh, beresih jeung datar;kabéh sela nu ngeusi silicone sarta disegel ogé.Kabéh pelat, skeletons, bagian, sarta bagian struktural geus undergone perlakuan anti karat ketat, sarta profil aluminium, pelat aluminium, sarta pelat checkered geus dioksidasi.

Di jero kotak peralatan,rupa-rupa gandeng husus, rak puteran, trailer alat demolition, drawers, carts, kotak parabot adjustable sarta mékanisme séjén dipaké pikeun nempatkeun jeung ngalereskeun rupa parabot jeung alat, sarta moal mindahkeun salila loading, unloading jeung transportasi.Saatos kotak parabot dirobah, éta moal mangaruhan pangropéa normal tina komponén chassis kayaning refueling, meresihan tanki bahan beuleum filter pipa, ngaganti batréna, unsur filter suluh, tank drying, unsur filter hawa, sarta elemen filter solar.

Panto kotak: 1.Panto kotak parabot adopts a lightweight kualitas luhur alloy aluminium rolling struktur panto, nu fléksibel dina muka jeung nutup, alus dina sealing, low di noise, sarta éndah dina penampilan.Aya lampu LED di luar dina dua sisi témbok jero unggal gudang nu otomatis pindah ku muka jeung nutup panto jepret rolling.Beubeur, euweuh cahaya wewengkon buta, kacaangan leuwih gede ti 10Lux.Panto roller shutter dikonci ku uas, sareng konci dipasang dina dua sisi.Cecekelan sareng pin konci awét sareng henteu gampang deformasi.The slideways dina dua sisi panto roller jepret kabentuk dina hiji waktu, sarta motong sarta las dilarang.Eureun dina posisi mana wae, sarta anjeun bisa make kenop pikeun muka eta (aya cukup spasi pikeun operasi aman handap cecekelan muka jeung nutup tina panto jepret rolling).

2. Metoda gudang Equipment: rod rojongan tur rod extension disimpen dina silinder PVC, sarta sesa parabot lolobana disimpen dina rak logam.Unggal rak dibereskeun kana pigura jeung screws sagi genep internal, ku kituna posisi bisa disaluyukeun luhur jeung ka handap.

3. Kotak ieu dilengkepan 2 carts leutik, unggal kalawan beban ≥ 380 kg, kalawan fungsi rem parkir.

4. Aya tilu rolling panto jepret dina sisi kénca jeung katuhu kotak, kalawan hujan strips luhur, sarta wates switch diatur dina unggal panto.Muka panto jepret rolling bakal memicu cahaya internal.

5. Di tungtung pungkur kotak, panto flip kudu bisa muka ka luhur, jeung lebar panto kudu ≥ 2.2 méter;aya switch wates, sarta muka panto panutup bakal memicu cahaya internal;kadua juru panto flip dilengkepan lampu warning sudut.

(Gambar kanggo rujukan wungkul)

6. Kotak distribusi kakuatan lokasina di hareup kotak, sarta batré rechargeable kalawan asuransi dipasang dina kotak distribution kakuatan;lamun tegangan teu cukup, dua sinyal alarem, alat keur ngagolakkeun jeung lampu, bisa dikaluarkeun, sarta tombol cahaya periferal, masing-masing ngadalikeun cahaya internal tur éksternal;Di luar kotak, sahenteuna aya dalapan kelompok lampu LED, tingkat panyalindungan IP66.

2. Parameter utama kendaraan:

1. Ukuran: 9600 × 2510 × 3850

2. Chassis: Sinotruk ZZ5357TXFV464MF1 6×4

3. mesin: MC11.44-60

4. kakuatan maksimum: 341 kW

5. Jarak kabayang: 4600 + 1400mm

6. Standar émisi: Nasional VI

7. speed maksimum: 95km / s Atur alat wates speed sakumaha diperlukeun, speed maksimum teu ngaleuwihan 95Km / h, sarta speed kawates teu ngaleuwihan speed maksimum diwenangkeun ku pabrik chassis;masang rem knalpot, Mesin téhnologi ngerem dina-silinder sarta dilengkepan retarder hidrolik.

8. Ban: ban The adopts radial kawat baja ban sarta sistem ngawaskeun tekanan ban, sarta ban cadang sahiji merk sarua jeung modél salaku ban hareup aslina, dilengkepan ranté salju husus, sarta dilengkepan tekanan ban Sistim régulasi.

9. Sistim panangan narik: (Hyward 14-53-S) maksimum

3、Parameter

syarat kinerja Chassis:

Kamajuan produk:

chassis ieu dilengkepan rem disc kabayang hareup, ABS (sistem ngerem anti-konci) jeung EBS (sistem ngerem dikawasa éléktronik), jeung sajabana;eta dilengkepan sistem stabilitas awak éléktronik ESP, sarta alat wates speed diatur.Laju maksimum teu ngaleuwihan 95Km / h, pikeun mastikeun yén speed kawates teu ngaleuwihan speed maksimum diwenangkeun ku pabrik chassis;masang rem knalpot, téhnologi ngerem dina-silinder sarta dilengkepan retarder hidrolik.Korsi pungkur dilengkepan sabuk pengaman, dilengkepan radio kendaraan dual-tujuan digital-analog 350MHz (saluyu sareng standar téknis PDT, cocog sareng pita frékuénsi khusus darurat 370MHz), 360 ° no blind spot HD recorder nyetir, ngabalikeun radar sareng luhur. -definisi ngabalikeun gambar (warna tampilan ≥ 7 inci), recorder ngabogaan gudang hard disk nepi ka 500G;recorder nyetir adopts rekaman bagean otomatis, sarta catetan pangheubeulna bisa dihapus ku sorangan sanggeus kartu rékaman pinuh;cagar 12V sambungan kabel radio wahana, 220V ngecas kabel, jeung ngonpigurasikeun 24V ka 12V jeung 24V Convert ka 220V inverter pikeun mempermudah pamasangan pakakas saterusna;ban adopts radial kawat ban jeung tekanan ban Sistim ngawaskeun, sarta ngabogaan ban cadang tina merk sarua jeung modél salaku ban hareup aslina, dilengkepan ranté salju husus, sarta dilengkepan tekanan ban Sistim régulasi.

4. Top loading:

1. Sistim hook panangan narik

1.1, modél: 14-53-S

1.2, Produsén: Hyward

1.2, modeu drive: hidrolik

1.2, tekanan kerja ≥30MPa.

1.3.Self-loading na unloading loading na unloading kapasitas panangan tarikan: ≥14T

1.4.Nalika sudut antara sumbu sentral jeung sumbu wadahna nyaéta ≥10 °, éta bisa diangkat normal.

1.5.Waktu unloading tina kotak: 60s Loading waktos gawé: ≤60s

1.6.Operasi di taksi, nyetir Aya sistem kontrol cadangan luar.

1.7.Saatos 100 kali loading na unloading tés kinerja, loading na unloading mékanisme tina treuk seuneu boga kinerja dipercaya, sarta teu aya Abnormalitas dina hook panangan tarikan.

durability produk:

fitur konfigurasi
S500MC / S600MC baja dipaké pikeun bagian struktural.
Komponén hidrolik, komponén listrik, palapis anti karat, sareng sajabana sadayana merek impor, anu langkung stabil sareng dipercaya.
Fitur Téknis
Desain lightweight, kakuatan struktural tinggi, leuwih kargo bisa dimuat.
Bagian kakuatan-bearing konci dijieunna tina baja tuang, nu leuwih kuat batan produk lianna.
Métode kontrol
Unit operasi kabin.

2、tina panyumputan modul nyalametkeun darurat

Kapraktisan

1.Gemblengna perenah: girder chassis ieu dilengkepan pinuh hidrolik tarikan panangan hook parabot, sakabéh pigura tipe timer loading na unloading awak kotak, struktur jepret rolling pinuh dina dua sisi, bagian handap mangrupa patterned pedal suku plat aluminium, kalawan diwangun-di. Fasilitas pencahayaan (waktu pencahyaan kontinyu ≥ 6 jam).

2. Rupa-rupa gandeng husus, puteran rak, demolition alat gandeng, drawers, carts, kotak parabot adjustable sarta mékanisme sejen tur sagala rupa alat-alat na fixtures dipasang di jero kotak parabot, nu moal mindahkeun salila loading, unloading jeung transportasi.Sanggeus meunang nawar, parusahaan urang bakal nguatkeun komunikasi jeung meuli pikeun mastikeun yén sagala jinis parabot disimpen alesan jeung laju utilization spasi ≥90%.

3.Syarat: 2 kotak alat modular, nyaéta modul nyalametkeun cai sareng modul transportasi kapal (modul kapal tiasa nampung volume 4 kapal karét sareng 2 kapal narajang);volume modul sésana alesan bisa nampung parabot.Taya parabot diperlukeun.

4. modul parabot dilengkepan catu daya bebas, sarta modul ngabogaan batré bebas sarta panganteur mains.Éta tiasa dicas sacara otomatis nalika kendaraan dijalankeun / ngamimitian, sareng sistem pencahayaan dina modul tiasa dianggo salami ≥6 jam.

5、Perlakuan permukaan

rengse: domestik kualitas luhur seuneu-pajoang cet beureum.

Warna: Kabin sareng awakna beureum tahan seuneu, rangka sasisna hideung, pasisian pérak, sareng bemper sareng bemper abu.

Tempelkeun stiker reflektif 3M dina pungkur sareng sisi mobil.

6、Sistem listrik (kaamanan produk)

syarat: garis sistem éléktrik jelas ditandaan, unggal kawat boga angka misah, garis sistem éléktrik kandaraan ngagunakeun inti tambaga atawa kawat inti alloy tambaga, warna garis éléktroda positif jeung negatif jelas dibédakeun, sarta garis dirobah sarta konektor. ngagunakeun bahan waterproof na dustproof, sadaya garis anu rapih dibuntel, sarta posisi peletakan garis merenah pikeun inspeksi jeung perawatan.Lamun sirkuit dirobah kakeunaan luar awak mobil, deukeut ka sumber panas, atawa deukeut tanki bahan beuleum, jsb, partisi atawa panyalindungan saluyu kudu dipasang.Pasang kaca spion exterior utama, kaca spion sudut lega, kaca spion hareup, kaca spion exterior buta-eusian, lampu éksternal, alat signalling, tanda peringatan reflective, bumper hareup jeung pungkur, panyalindungan samping jeung kinerja panyalindungan kaamanan séjén, kitu ogé sagala rupa alarem. alat-alat.

1. Sajaba alat mobil aslina, alarm, lampu warning, lampu spidol, lampu posisi jeung saklar kontrol séjén anu lokasina di taksi, desain sirkuit bebas, alat-alat listrik téh sadayana.DC24V, sareng alat kontrol dipasang dina taksi.

2. Baris panjang lampu warning LED (panjangna ≥ 1,5 méter), sirineu jeung sistem amplifying (kakuatan ≥ 100 watt) dipasang di luar taksi.Ieu mangrupakeun sirkuit tambahan bebas, sarta taksi ieu dikawasa sentral.

3. Pasang lampu samping 45 ° (kakuatan: 24V 60W) sareng lampu strobe beureum sareng biru (spasi ≤3m) dina dua sisi awak kendaraan, sareng pasang lampu tanda kaamanan di handap.

4. cahaya: Kotak alat-alat ieu dilengkepan cahaya induksi otomatis tur strips cahaya LED, sarta geus dilengkepan fasilitas catu daya stabil pikeun mastikeun yén operator bisa kalayan gampang nyokot tur nempatkeun parabot.

5. Desain sirkuit bebas tina sakabeh kandaraan, sarta nameplate permanén kalayan informasi produk kayaning ngaran produsén urang, ngaran merk, model, angka mesin, spésifikasi, tanggal produksi, sarta tanggal ex-pabrik diatur dina posisi nonjol.Rupa-rupa saklar operasi, valves, kotak sekering, alat-alat on-board, jsb diatur kalawan tanda permanén.Nyertakeun pelindung disadiakeun pikeun shafts drive kakeunaan, belts, alat-alat, jsb Nyetél kotak sekering husus pikeun bodywork (labél permanén disetel ka nandaan rupa-rupa kaperluan asuransi), sadaya garis dijieunna tina kawat inti tambaga baku nasional, ditangtayungan ku sleeves, sarta kelir béda jeung nomer kawat dipaké pikeun ngabedakeun formulir sambungan garis tur fungsi, sarta arus nominal kawat Éta 125% leuwih badag batan arus energizing sabenerna kawat, sarta disambungkeun jeung terminal waterproof.Lampu sirkuit ditangtayungan ku relay ayeuna / tegangan overload.Garis kotak listrik tambahan dina kotak peralatan pungkur ditangtayungan ku palung kawat sareng dilengkepan fasilitas shock-proof pikeun mastikeun kasalametan awak.

7. Syarat Téknis (daya tahan produk)

1. Sadaya saklar operasi, méter, rak parabot jeung kandaraan anu ditandaan ku tanda waterproof Cina nu minuhan spésifikasi;nurutkeun pangabutuh sabenerna pangwangunan alat seuneu jeung nyalametkeun propinsi urang, taksi ieu permanén pasted dina posisi nonjolGB7956.1.

"Kaayaan Téknis Umum pikeun Truk Seuneu".

3. Diménsi sakabéh, beban as jeung kualitas wahana luyu jeung dibekelan GB1589-2016 "Diménsi Outline Kandaraan Jalan, beban as jeung Wates Quality".

4. Lampu exterior jeung alat signalling sakabeh wahana sasuai jeung dibekelan GB4785 "Peraturan Instalasi pikeun Lampu éksternal sarta Alat Signaling Lampu tina Mobil jeung Trailer".(Reduksi Darurat [2019] No. 76) merlukeun lukisan.

5. Markings wahana sasuai jeung GB7258 "Kaayaan Téknis pikeun Kasalametan Vehicle Motor".

6. Sarat panyalindungan pungkur jeung handap kandaraan sasuai jeung GB11567.1 "Peraturan Instalasi pikeun Lampu Exterior jeung Alat Signaling tina Mobil jeung Trailer".

7. Salian sarat dasar, kotak parabot kudu disawalakeun tur nyetel nurutkeun pangabutuh sabenerna pamaké.Saatos kotak parabot dirobah, éta teu kudu mangaruhan pangropéa normal komponén chassis kayaning refueling, beberesih tina tanki bahan beuleum saringan pipa, ngagantian tina accu, elemen filter suluh, tank drying, elemen filter hawa, sarta elemen filter solar.

8.Provide diagram sirkuit lengkep, diagram sirkuit cai, diagram pipa hidrolik jeung diagram distribusi asuransi dina waktu pangiriman.

9. Sadaya bagian las tina sakabeh wahana anu teguh, lemes jeung datar;kabéh sela nu ngeusi silicone sarta disegel ogé.Kabéh pelat, skeletons, bagian, sarta bagian struktural geus undergone perlakuan anti karat ketat, sarta profil aluminium, pelat aluminium, sarta pelat checkered geus dioksidasi.Kotak peralatan disusun sacara kompak, dijepit pageuh, sareng gampang dianggo.Paké fixtures husus anu karat-bukti, shock-bukti, ragrag-bukti, sarta scratch-bukti pikeun ngalereskeun parabot on-board (dibereskeun saméméh pangiriman).Garis sistem éléktrik jelas ditandaan, sareng unggal kawat gaduh nomer anu misah.Garis sistem éléktrik kendaraan didamel tina inti tambaga atanapi kawat inti alloy tambaga.Warna garis éléktroda positip sareng négatip jelas dibédakeun.Garis anu dirobih sareng panyambungna didamel tina bahan tahan cai sareng tahan debu, sareng unggal jalur dibuntel.Rapih, posisi peletakan garis merenah pikeun pamariksaan sareng pangropéa.Lamun sirkuit dirobah kakeunaan luar awak mobil, deukeut ka sumber panas, deukeut ka tanki bahan beuleum, jeung sajabana, masang partisi atawa panyalindungan pakait.